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广汽三菱位列JDPower2021中国销售服务满意度日系第三欧蓝德获消费者点赞!

时间:2021-07-22

来源:原创/投稿/转载作者:管理员点击:

  近日,全球知名研究咨询机构J.D. Power发布了2021中国销售服务满意度研究(SSI),重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度,其中广汽三菱不仅以741分的高分超出主流车市场平均水平,还在排行榜中荣登日系品牌第三。同时,在近期J.D.Power发布的2021年美国汽车可靠性研究中,三菱也获得了日系品牌第四的好成绩。

  事实上,消费者的好评与青睐离不开广汽三菱对于产品品质的坚持。传承三菱汽车百年造车工艺,自2012年成立以来,广汽三菱从外购件品质选择、生产过程出品、再到售后品质管控建立了一整套完善的品质管控体系,力求生产出专业、安全、优质的汽车产品。其中,其旗下的主销车型欧蓝德不仅在短短5年内收获了30多万车主的支持,也以出色的品质保证成为消费者认可的“口碑之选”。

  “用车千万条,安全第一条”,评价一辆好车,安全品质无疑是先决条件。自面世以来,欧蓝德连续多年获得了欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)五星级奖、美国“Top Safety Pick +”评定、日本J-NCAP“新安全性能综合评价五星奖”等大奖,以优秀的安全品质收获了无数业界好评。

  为延续三菱专业安全品质,广汽三菱不仅严格把控每一道造车环节,也为欧蓝德搭载了三菱独创的RISE强力抗冲撞安全强化车身,其基于复原与结构完整性的理念设计,能在车身结构中分散车身受到的冲撞力,保持车身架构的坚固不变形,为驾乘者带来全方位的安全防护。这些对安全品质的坚持,也使欧蓝德获得了大量国内消费者的点赞。

  除了匠心品质,想要真正俘获消费者的芳心,关键还得看“硬”实力。作为四驱SUV强者,广汽三菱欧蓝德传承了三菱多年研究的独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统。该系统是基于三菱传奇EVO的四驱系统开发而来,通过整合对4WD、AYC、ACD、ABS和ASC系统的控制,可在不同驾驶路况中精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出,从而大幅提升了车辆在恶劣路况下的行驶稳定性与越野性能。同时,S-AWC系统还根据行驶路况预设了4种控制模式,使驾乘者无论在铺装路面、砂石路面、雪地或是湿滑路面都能轻松驾驭,为欧蓝德挑战多种路况提供了充足信心。

  此外,在整车技术的核心部分“三大件”上,欧蓝德也下足了功夫。在动力方面,欧蓝德搭载三菱最新一代MIVEC发动机,匹配模拟六速的INVECS CVT变速箱,以“黄金动力组合”提供澎湃动力。同时,在底盘方面,欧蓝德采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并由专业冠军车手进行针对性调校,为驾乘者带来更好的乘坐体验与驾驶乐趣。

  其实,欧蓝德的成长并非一朝一夕之功,作为最早提出跨界理念的车型之一,欧蓝德可说是国内城市SUV的开山鼻祖。2001年,三菱汽车就推出了名为Airtrek的跨界运动车型,该款车型就是第一代欧蓝德的前身,其既拥有城市行驶性能,又兼顾大空间、较高的离地空隙和跨界运动的外型,一经推出就引起了强烈反响。两年后,这款车型正式更名为Outlander(欧蓝德),自此开启了跨界车型风潮。

  从2005年至今,欧蓝德又经历了第二代与第三代的迭代更新,其产品技术也在多年沉淀中日益成熟。目前,在广汽三菱引入的第三代欧蓝德身上,不仅升级了4705×1810×1710的大尺寸车身空间,还配备了前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)、自适应巡航控制系统(ACC)、斜坡起步辅助系统(HSA)、盲区预警系统(BSW)、倒车侧后方盲点警告(RCTA)等丰富的主动安全科技。

  时间回到现在,所有成绩的背后其实都离不开企业对技术与品质的坚持。目前,为满足用户的多样化需求,广汽三菱也为广大消费者带来了2021款欧蓝德的全新上市,新款欧蓝德不仅在外观和内饰上进行了焕新升级,还将三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统下沉至所有四驱派生车型中,满足消费者对高性价比与驾驶乐趣的双重需求。想要入手新车的你,不妨考虑下这款明星车型吧!(注:此文属于21CN登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考)

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